Výměna těsnění v brzdovém třmenu/válci

[Koudy01]

A nebo ještě další možnost. Na Suzuki jsem kupoval originál z Partsdepotu. Je to trochu dražší, ale fakčí. Mají i na XJ600 za 1641Kč - položka č. 5.

[kozoroh1]

Jo to bude ono. Když jsem tam zadával 1988 tak XJ v nabídce vůbec není.

[kozoroh1]

Jo to bude ono. Když jsem tam zadával 1988 tak XJ v nabídce vůbec není.

Třeba se bude někomu hodit https://www.youtube.com/watch?v=njKRhPwHOaM

[OTIS]

Už sem se tímto (zatím teoreticky) zabýval a ještě toto dělá AllBalls, což není problém u nás koupit, tada aspoň na novější modely: https://www.allballsracing.com/18-1056.html


,

[OTIS]

Navazuje na téma: http://yamaha-xj.eu/viewtopic.php?f=9&t ... 953#p37347

Teď sem se pustil do výměny těsnících kroužků v zadním brzdiči. Je to poprvé, co jsou ty pístky venku a není tam žádný humus. Dá se to udělat i bez rozpůlení brzdiče, ale já sem ho rozebral, abych mohl pořádně vyčistit (vyškrábat) drážky, ve kterých jsou usazené těsnící kroužky. Ty už byly ve velmi špatném stavu, rozpadaly se. Chtělo to udělat o něco dřív… Nové sem objednal na Wemoto za 570 Kč.


zadní brzdič XJ 600.jpg

Uplynuly asi 4 roky, pístky opět tak tuhé, že už přibržďovaly kolo A to sem je poctivě čistíval. Objednal sem tentokrát v Německu, ale kroužky se jim nějak nepodařilo včas naskladnit, tak dodali celou sadu i s pístky. Su zvědavý co to vydrží...

[Koudy01]

Mozna by to spis chtelo procistit vraceci dirku v brzdovym valcu. Treba ji mas pricpanou a nechce to tyct poradne zpatky.

Nedavno jsem nekde cetl, ze se ten vraceci kanalek nekomu tak ucpal, ze se mu to po zabrzdeni nevratilo vubec a skoro se rozsekal.

[OTIS]

Toto bude asi pravděpodobné tam, kde se dlouho nevymění brzdovka... Ale s tímto problém já nemám, šlo to těžce i po vypuštění kapaliny.

[OTIS]

Už sem se tímto (zatím teoreticky) zabýval a ještě toto dělá AllBalls, což není problém u nás koupit, tada aspoň na novější modely: https://www.allballsracing.com/18-1056.html

Už sem se k tomu po 5 letech konečně dostal i prakticky Ta sada obsahuje vše potřebné, ale v případě 2 kotoučů (brzdových hadic) je potřeba mít ještě jedno těsnění navíc. Pořád sem výměnu odkládal, protože to ještě brzdilo... ale byla to chyba, po výměně je to citelná změna

Určitě je to jednoduší a rychlejší operace, než se může zdát z těch videí výše. A co se týká natažení nové brzdovky, dlouhá léta sem bojoval s anální stříkačkou, teď sem zkusil toto a za pár minut bylo hotovo - https://www.motora.cz/naradi/vybaveni-a ... 622712.htm

[Kodl]

Já teda brzdovku liju nahoře a páčkováním ji protlačím krz brzdiče, zatím dycky se to povedlo, a výhodou je to, že potřebuju jenom desítku klíč, hadičku a nějakou skleničku. Když se to daří dobře, tak odvzdušňovák dotáhnu jenom tak aby se neřeklo na prsty, a pak ho ani nemusím povolovat a utahovat po každým zmáčknutí, tlak z pumpy je mnohem větší než podtlak kterej by chtěl dovnitř nasát vzuduch... A když to tak čtu, tak bych mohl při nejbližší příležitosti tu brzdovku vyměnit u všech svejch motorek a možná i v něktrerým autě...

[OTIS]

Nápodobně, ale to páčkování (či šlapání u zadní) je dost časově náročné a otravné... Při nasátí podtlakem přes brzdiče je účinek okamžitý.