www.Yamaha-XJ.cz

Vyfoť to. Trubiček, hadiček a kanálku je tam víc. Nevím, které máš na mysli. Ale nejspíš to bude zaslepené ten předehřev olejem - všechny víčka plovákových komor by měli být z venku propojený mezi sebou hadičkou. Pokud tam teda máš karburátory, který na tvůj ročník patří.

Ano jsou propojeny,to je v pořádku ohřev olejem,a pod nimi jsou ještě malinké výstupky s dírkou nasadil bys tam na ně tak 6mm hadičku,3a4 válec mají dva 1a2 jen jeden.

To je na odkalování/vypouštění karburátorů. Když povolíš ten šroub zboku, poteče z dírek benzin. Proč tam jsou dvě, nevím. ALe zaslepit to správně patří asi takhle:

Aha,tak to přesně ono právě jsem koukal na ty šroubky z boku to je vypouštění karburátoru teda mě to přišlo že to je spíš jako hladina když by přetekl karburator aby se to neuchcalo já do toho zevnitř foukl a je to až ven průchozí co tam mám dát molitan s hadičkou?nebo hadičku a šroubek do ní??

Takový čepičky tam jsou a všechny nebo nechat jednu volnou ty co jsou po dvou.

Dej to jak na fotce. I kdyby to bylo všechno bez krytky, nic se taky nestane. Nemusí tam být nic.

Ok,diky

Ahoj chlapy vyčištění karburátoru,a pořád my to za studena i že syticem, střílí do levého výfuku,po ohřátí vcelku dobrý ,ale stejně myslím že někde mezi 4500ot,se to s tlumí a pak to zase chytne správný směr.

Gumovy priruby mezi karburatorama a motorem jsou v poradku? Nejsou popraskany? Strileni do vyfuku znaci chudou smes.

Ahoj Koudy prosím mám podezření na r svíčky NGK co dáváš ty, mám sluch dobrý a ten motor nejede podle mých představ, levý výfuk má tendenci střílet,gumy ok měl jsem to venku,ale synchronizaci jsem neudělal jen čištění.