www.Yamaha-XJ.cz

Co driv. Me mych 17kW staci i dnes vsak auto neni na zavodeni. Staci, kdyz doveze z bodu A do bodu B.

Opět se musím ozvat. I na malým městě, aby jsi se dostal do provozu, potřebuješ výkon, a to mnohem víc než kdy dřív, když na všecko bylo dost času. Jmenovitě s tím maluchem si nedokážu představit, že bych vyrazil do odpolední špičky na maloměstě, nedejbože pokusit se odbočit do leva na hlavní, mezi dvě řady aut v obou směrech s rozestupy max. 40 metrů. To by tě po 5-ti minutách bezradnýho postávání někdo do té křižovatky natlačil... Na druhou stranu je fakt, že moderní naturbený minimotůrky jsou v téhle disciplíně celkem dobrý.
A ta předchozí galerie je hodně pofidérní, chybí tam LADA1600 58kW při váze nepatrně nad tunu. Dalo se u nás koupit cokoliv, sem tam něco i v normální mototechně, ne jenom v tuzexu. I ta hnusná dvojková cortina měla jako běžnej motor 1.6 55kW , 1.3 40kW se snad moc neprodávala ani u nás. CH180, motor 1.8 DOHC, 71kW, celkem běžný zelinářský a řeznický vozidlo... Na rozdíl od vás si ze 70-tejch let něco málo pamatuju, což se o konci 80-tejch a první půlce devadesátek nedá říct

Paradoxne do mesta je ten maluch super. Nacpes se s nim vsude, zaparkujes vsude, mas rozhled skoro jak na motorce a odpich z 0 - 50 nema horsi, nez dokaze 90% ridicu modernich aut vyrobit. Ma sice jen 17kW, ale tech 17kW se aktivne vyuziva a pri vaze 650kg a diky zadnimu pohonu se dokaze odlepit dost svizne. Na semaforech vetsinou za mnou stojicim poodjedu. Fabia ma treba 55kW, ale vetsina ridicu z toho aktivne vyuziva polovinu, bo to netoci vic jak do 3000 otacek. A pri te vaze auta to pak je ve meste linejsi nez maluch. A i kdyz tomu clovek na tom semaforu orostuje, zacne to hrabat a to odlepeni z nuly do nejake rychlosti trva dyl, nez u toho malucha, ktere se "zakousne" zabori prdel a jede.

Samozrejme v pruznosti nad tech 50km/h, jizde do kopca, predjizdeni atd. atd. tam vsude je brzdou. Ale do provozu mesta je super. Az na to, ze v kolonach se zapnutyma svetlama nestiha dobijet.

Mne takove vykon v aute, kdyz chci prepravovat svoji osobu (mimo dalnice), staci .K tomu byla ta moje poznamka. Ale jako celek, je do dnesniho provozu nevyhovujici.

No ono se to nezdá, ale ono když ty dnešní chcíplý eurokoně se samejma kurvítkama mají v mým případě rozhejbat pomalu dvě tuny (1750 auto, něco já a zbytek matroš co vozím) tak to prostě pocitově jede na h...o

...zato v maluchovi je osmdesátka slušný adrenalin, třeba i proto, že nepasuje do kolejí vyjetých na většině našich silnic kamiony
...něco jsem se s ním najezdil, pak už jsem uměl vyměnit motor za odpoledne

...škoda že sem pořád neumím dát obrázek

xy píše: ↑pon 03. pro 2018 20:04:03
...škoda že sem pořád neumím dát obrázek

xy ulož obrázek na plochu, zmenši okno prohlížeče a tu fotku uchop myší a jednoduše přetáhni do pole kam píšeš tyto příspěvky. A je to. Pokud obrázek potřebuješ zmenšit, tak otevři v compu malování, v něm klikni na "soubor" - "otevřít" - najdi obrázek a otevři ho. V levo nahoře je "změnit velikost", klikni na to. Dle velikosti přepiš horní řádek ze 100 na třeba 50 a dej OK. Pak si to ulož na plochu.
Toť nejjednodužší uložení obrázku.

Koudy ja mam v garazi 6x A3 papiere zlepene a na nich schemu Suzuki Cavalcade t.j. Babicky Suzicky... najzlozitejsie je tam Tranzistor a FOTO tranzistor... inaksie su tam asi 40x Rele a 40x dioda a 20x jazyckove rele... Nevravim ze kym som sa dostal k chybe... preco nestartuje tak mi to trvalo 3 dni, ale pohoda... vymena 6x dioda a dalsich cca 5 v obvode automatickej signalizacie vypalenych 6tich ziaroviek... ale dalo sa to...

Tie hlasky z OBDII su ale strasne.. pokial nemas origo SW od vyrobcu tak sa dozvies akuratne ze auto alebo motorka nejazdi bo nema benzin... s tym ze Ti max vypise ako pomocku mozny zoznam prvkov ako.. Nadrz, Cerpadlo, Filter, Vstreky, Riadiaca jednotka, Skrtiaca klapka alebo Plynovy pedal ergo potenciometer... To som ale vedel aj bez diagnostiky... a originalny SW s ktorym dojde chlap na 15min za 30Evri Ti ten vyber zuzi a povie, ze to nieje s najvacsou pravdepodobnostou cca 95perc. Skrtiaca klapka a Plynovy pedal... ale nasledne doda ze by aj tak skusil vymenit aj to.

Strasne... Dnesna doba je kup nove... ak sa Ti nieco nezda vzadu tak to predaj a kup druhe a stastny kupec len dofuka kolesa na predpisane hodnoty a vymeni cidla tlaku v kolesach a pokracuje s autom do dalsiej poruchy s tym, ze aj tak sa do 5tich az siedmych rokov aj tak rozpadne

DuroM

Koudy01 píše: ↑úte 27. lis 2018 9:56:46 Ja sem jezdil asi dva roky s Feldou (nez do ni tukla trojkova Octavka a felda se bananove zahnuta odporoucela na vrakac) a ta teda vubec nejela. Takove traktor. Neochotne se vytacela. Kazdy predjeti taky problem. Ale zase jezdila za pet a pul na sto. Pak sem se vezl ve Felde, ktera jela fakt dobre a tocila az do aleluja. Ale zrala jak tank.
To stejny i Fabie. Clovek sedne do dvou ruznych kusu stejne motorizace a kazda jede uplne jinak. Totiz uz i ta Felda mela adaptivni jednotku. Takze kdyz clovek sedne do ciziho auta, nez zhodnoti, jak to jede nebo nejede, musi vzit v potaz, na co je to auto nauceny. A nebo resetovat jednotku

Feldu 1,9 D v kombi jsem měl od 2001 do března 2018. Maximální spokojenost najeto 368 tis. převážně plná. Od ožila dvojčata, hokeje i spolupracovníky do SRN. Olej od výměny k výměně. Je fakt, že každá jela jinak. 3x dělaný výstřiky, spojka původní, pružiny též 3x. Takový auto už mít nebudu.

Jojo, Felde by meli postavit pomnik. Neskutecny auto.

Jo jo Felda. já měl Funa 1,6i a to byl vyloženě trhač asfaltu. A to bez keců. Ten motor má fakt grády. Moc líbivé autíčko. Akorát na něm neshnili jen sedačky a palubovka . Když se objevila koroze, tak už blatníky nebylo do čeho přišroubovat. Takže koupit kusy podběhů. V zadu jabysmed. Prostě taková kulatější stodváca. Pravda koupil jsem to od kluka co to měl na práci a ne na kochání.