www.Yamaha-XJ.cz

je to tak, to úsporné vypínám protože baterie moc nevydrží, to 500 W vypínám protože moc žere.
No a zářivky zas málo svítí. Si vyber...

Gratulka houmrovi k nove masine!!

XJcko doma zustalo

Díky, Koudy,
hodně mi v tom pomohl Vašek-Mahomaho.
Zatím jsem z toho traktora nadšen, ale vidíme, jak to s ním bude po tom Slovinsku a Istrii. Jdu v Otisových stopách, XJ si nechávám, měl jsem ambici jezdit oba stroje půl na půl, ale zatím se mi to velmi nedaří . H

Moja stopa aktuálně vede na XJ sraz, tak su zvědavý jak v ní pojedeš

...když von se nás......plachej...

Foto z letošní dovolené.
1. část
2. část
A jsem jak japonský turista..

To já taky Vaclave. Pěkný, díky za pokoukáníčko.

Václav-mahomaho píše: sob 23. kvě 2026 22:05:40 Foto z letošní dovolené.
1. část
2. část
A jsem jak japonský turista..

závidim... obdivuju... smekám klobók hltal jsem to od první do poslední, krásnej výlet.

dnesna Praha na otocku, ma "malom" Xu.. 482km a v nadrzi este ostal nejaky ten liter. Ta spotreba pri tempe 120 je uzasna, akoze fakt klobuk dole. To s Diversionom nedam aj keby som tlacil Vtipne je, ze s uderom poludnia som bol znovu doma. A to bola rano pred Prahou snad 15km kolona

zena ma (skoro) nove sedlo. Predaval typek, zistil ze ho tlaci zozadu (je moc velky). Je to JNSeats, v podstate taky Portugalsky Rutan, je v tom zele takze celkom pohodlne sofa oproti trestnej lavici, co bola ako seriove sedlo.

Subjektivne pri ceste nazpat (povodne sedlo sa viezlo ako bagaz vid obrazok) pohodicka a viem si na tom predstavit take tie tradicne denne 600+ presuny

Minulý rok tu Milan kúpil tento prskolet. Trafil som to?

Prší, čaká sa len na dopršanie a vyráža sa na jazdu. A ty máš ísť jazdiť na niečom, čo sa bežnej motorke vymyká. Benda LFC 700. Pozeráš sa na to na parkovisku a na začiatku nemáš rešpekt z tej motorky, ale obavy, čo tá zadná 310mm guma bude robiť.

Posedom na prvú dobré, veľa miesta, dobrá šírka nádrže okolo stehien, akurát na ten posed šírka riaditok. Až na to, že stupačky a radičku hľadáš pod sebou /a ono je to všetko pred motorom/. Zvuk, no skôr hluk z airboxu je tam stále, celú jazdu. Až ma to hneď od začiatku donútilo zaradiť 6tku v dedine a mať to tichšie. Celkovo sa dá jazdiť na 5ťke v dedine a tiež za dedinou /hráš sa len s plynom a pripravuješ sa na to, ako to pošleš celé do zátačky/.

Za jazdy stupačky príjemné, dobrý sklon k telu, príjemné široké /aj vertikálne, aj horizontálne/, isté na došľap. Pridania a zatvorenie plynu má menší cukanec, najmä na nižšie rýchlosti, čiže rozbeh. No nespríjemňuje to tú jazdu, niekomu čo na tom sedí prvykrát.

Na začiatku jazdy človek namnimava jadzné vlastnosti /je neaktívny za riaditkami/. Tá motorka má tendenciu sa držať vzpriamene v každej situácii. Jemne to naklopíš a má tendenciu sa stavať /najmä na predku/. Aj jemné esíčkovanie pri mestskej rýchlosti, ako keby dávalo automatický protirejd - bez tvojej zásluhy a motorka sa vzpriamuje. Časom som na to prišiel, aktívna jazda /ťahať bradu a telo k späťáku/, pomôže to pri klopení. Jazda po mokrej ceste si vybrala svoju daň. Chrbát som mal komplet mokrý - išlo to až na helmu /zadný blatník tomu chýba, alebo sa voziť len po suchu/.

Nejaké vibráciu sú tam, nie otravné a je ich cítiť raz v riaditkach, raz v stupačkách /záleží od otáčok/. No obraz v späťákoch je stále rozostrený.

Brzdy v pohode, celkovo som skôr využíval spomaľovanie motorom a skôr ubranie plynu pred zátačkou, aby som sa už len sústredil na začiatok náklonu v zátačke.

Sedačka bola tvrdšia, po 30 minútach som to už cítil. A tvrdší bol aj zadok, to by chcelo zmäkčiť na pružine /alebo model 2026 so vzduchovým tlmičom/. Stabilita, či istota v náklone bude dosť závisieť od ojazdenia zadnej gumy /nejaký nekľud som tam cítil/.

Je to špecifická motorka. Keby som možno skúsil Diavel, Rocket či starší VMax, asi to zaradenie pochopím. Takto to bude fakt len pre odvážnych /v každom smere/.