www.Yamaha-XJ.cz

Mexican píše: ↑pon 27. lis 2023 16:28:10 slovaci a rakusaci na to jazdia uz roky a Diversiony funguju

Odborné zdroje na odkazu uvádějí "All Yamaha models from year 1990 are compatible with E10".

No ale jak víš, že fungují bez problémů...?

Problém by s tím neměl být. Je to jako s bio složkou v naftě. Co jsem četl, tak s etanolem mají problém jen veteránisti, kteří s tím nejezdí. Jelikož na sebe váže vodu, jí dokáže z nádrže "odčerpat" je to vlastně jako Velfobin. Ale taky, se prý dokáže vázat vlhkost z prostředí a v nádrži kondenzovat. Pak dochází ke korozi.

To co jsem načetl. V anglii veteránisti ředí benzín destilovanou vodou. Nechají odstát a pak vylévají i s etanolem. Mám v plánu vyzkoušet. Ale jinak co jsem četl, tak fakt jen ti veteráni, kteří dloho stojí. Když se s tím jezdí, tak to bude asi úplně jedno.

Aletrnativou na uskladnění vozidla je Benzina/Orlen ti údajně používají "bio" složku do 100vkového benzínu, která není ředitelná vodou.
https://www.youtube.com/watch?v=b9mLbuUSt-0

Noo a tady něco k zamyšlení jestli nechávat na zimu plnou nádrž, nebo prázdnou?? https://www.youtube.com/watch?v=6Nnwe947V3w A hlavně asi vyjet benzín z Karburátorů.

To je ETBE. Mají to i jiný prémiový benzíny a zrovna ve Verve toho je asi 17%. Té složky.

Jinak problém s tím můžou mít i novější auta. Třeba Felicia 1,3 před nějakým rokem. Chce to tam vyměnit nějaký těsnění. Nebo 1,6 WV před 2006 tuším, což uvádí i na té stránce, co dal OTIS. A je potřeba pravidelně jezdit...

Ta separace pomocí vody asi funguje, ale sníží oktanový číslo! Nevím o kolik. Ale sníží. Tak aby z toho pak nebyla osmdesátka benzin.

Úplně nechápu tuhle stádovou hysterii a paniku ohledně E10, pokud alespoň občas někdo koukne na stojan co leje do nádrže tak by věděl, že E10 se na některých značkách benzínek již dávno prodává. To jen novináři rozmázli informaci, že Orlen s E5 končí a přechází na E10 a lidi teď chytá panika, přitom to není nic nového

Taky to moc nechápu. Na Slovensku na to jezdí už jak dlouho....a nevím, jestli se jim nějak víc rozbijí auta....

Panika... Zrovna teď řeším palivový čerpadlo na Sieře. Všechny gumový věci, co byly v nádrži, (držák čerpadla, obal čerpadla, těsnění v přechodce z čerpadla na trubku) se rozpadly. Čerpadlo nedává tlak (to jediný může být sešlost věkem). Proč asi předtím skoro 30 let fungovaly bezchybně?
Jo a je to moderní auto, rok výroby 1991, ne veterán.

A to som si rád vybehol do ČR či Poľska, aspoň som natankoval E5. Teraz kašlať na Vás. Budem chodiť na Ukrajinu.

Tie motorky to prežijú. Jazdiť to bude, na jar možno dlhšie štartovať /XJ som štartoval tak dlho, že aj baterku vybila na prvykrát/, výkonovo to človek extra necítil a palivový kohút som pretesňoval len raz. Ale je pravda, že keď natankujem v SR na Dalioil ten najlacnejší benzín, čo je v SR, tak na modernej XSR som cítil cukanie pri mestskej zápchovej premávke /jednotka, dvojka, spojkovanie/. Musím to odsledovať lepšie na budúci rok.

Kodl píše: ↑úte 28. lis 2023 14:03:26 Panika... Zrovna teď řeším palivový čerpadlo na Sieře. Všechny gumový věci, co byly v nádrži, (držák čerpadla, obal čerpadla, těsnění v přechodce z čerpadla na trubku) se rozpadly. Čerpadlo nedává tlak (to jediný může být sešlost věkem). Proč asi předtím skoro 30 let fungovaly bezchybně?
Jo a je to moderní auto, rok výroby 1991, ne veterán.

Tohle vše už "uměla" E5, takže E10 není nic nového, kvůli čemu by se měla spustit taková panika, která kolem toho panuje

https://www.motorkari.cz/clanky/jak-na- ... 50455.html asi tak

Jasně, je mi jasný, že se to nestalo po posledním natankování, ale spíš za posledních pár let. Ale co s tím, na netu je návod, jak dostat líh z benzínu pomocí vody, ale co potom s oktanovým číslem, nedejbože u starších s trojů s náhradou olova? Dyť to už skoro nikde neprodávají