www.Yamaha-XJ.cz

Prepocital jsem to a je to 16. 17 mela trinda od Jawy

ty mas este Diversiona Koudy? tvl ved to uz snad musis parkovat na ulici dnes som robil teoreticku pripravu na vymenu retazovky (dal som si dole dekl po asi 25000km a aj ked nemazem tak na mna vypadlo asi pol kila mazaveho bordelu

no a po 30 000km som vymenil vzduchac, huraaa. len sa teda netesim na tu vymenu samotnej retazovej sady :-/

Nemám. Ale nějaký díly (nový) ještě mám - řetězový kolečko, gufera do tlumičů, zadní desky, páčky, pojistný podložky pod kolečko,...schovával jsem to pro bráchu. Ale ten XJ taky prodává. Tak mi to asi zbyde a pak to tu nějak poskytnu.

javim píše: ↑čtv 28. říj 2021 12:06:49 Tak ČZ Gold x-kroužkový řetěz high performance a já nevím co ještě začíná po 20i tisících třepit kroužky... Uvidíme dále..

Tak to si na tom ještě dobře... Mně se začal už po pár tisících, ještě nemá ani 10 tis a už toto A to nebyl provozován v žádných extrémních podmínkách. Po první velmi negativní zkušenosti v 2007 sem řekl, že ČZ už nikdy, ale byla to chyba Teď už su nadobro poučený...

"ČZ 520 SDZZ – špičkový řetěz nejvyšší řady"

OTIS píše: ↑čtv 20. črc 2023 17:15:46

javim píše: ↑čtv 28. říj 2021 12:06:49 Tak ČZ Gold x-kroužkový řetěz high performance a já nevím co ještě začíná po 20i tisících třepit kroužky... Uvidíme dále..

Tak to si na tom ještě dobře... Mně se začal už po pár tisících, ještě nemá ani 10 tis a už toto A to nebyl provozován v žádných extrémních podmínkách. Po první velmi negativní zkušenosti v 2007 sem řekl, že ČZ už nikdy, ale byla to chyba Teď už su nadobro poučený...

"ČZ 520 SDZZ – špičkový řetěz nejvyšší řady"

20230720_160043.jpg

Já se vůbec nedivím když jezdíš tak ostře, ta gumička ten kalup prostě nedá...

Zlatej ČZ mi udělal pár let zpět to stejný. Ale asi to nebyla ta nejvyšší řada.

Čistíš řetěz? Nejvíc řetěz vydrží, když se na něj nesehá. Mazat mazadlem, který nelepí, ale naopak pěkně odlítá s bordelem do pryč. Ať se nemusí řetěz mechanicky čistit. Max otřít hadrou. Žádný kettenmaxy, kartáče a podobně. To ty kroužky drbe.

Řetězy sem vždy čistil jen jemným štětcem, ale tento mechanicky vůbec. Na nějaké akci mně dali vzorek tohoto https://www.unpass.cz/motokosmetika/ung ... ac-retezu/ , takže jen nastříkám, opláchnu vodou a otřu hadrou.

Podobný stav bych snad dokázal pochopit u řetězu, který má nalítáno min. 2,5x tolik. Navíc tato varianta je dle popisu učena až na litrové motorky, ale s mým stylem jízdy má podmínky tak asi čtyřstovky. Za mě je to prostě nekvalitní výrobek…

Uvažuju, že příště půjdu do DID s klasickým O kroužkem. Takový tam byl z továrny, problémy s nějakým třepením kroužků nebyly a nájezd měl slušný.

Já na XJ přes o-kroužkový i x-kroužkový DIDy a ČZ skončil u x-kroužku RK XSO. A ten byl supr.

trochu jsem si RK XSO googlil, a je o dost dražší než DID VX3, ten mám od loňska, tj skoro nejetej, tak nevím, předchozí těch 30kkm vydžel, a vydržel by dýl, kdybych si toho všímal, a vyměnil řetězový kolečko. Takhle dostal sadu na "žraločích zubech" ojetýho řetězovýho kolečka a musel jsem to vyměnit celý.

V 520 je cenový rozdíl 500, oproti O-kroužku 700. Vzhledem k předpokládané životnosti zanedbatelná částka – např. vynecháš na vyjížďce 2-3 obědy a máš to zpět