www.Yamaha-XJ.cz

KaBl58 píše: ↑úte 28. dub 2020 17:21:12 Pěkně si hraješ. Hračka s kolečkem se mi líbí, tu budu chtít.

Pisu si.

Ahoj, já bych si taky nějakou parádu vzal
Jura

Takové typ, jak vybírat další mašinu ke stávající motorce(motorkám):
Vybírejte podle levýho ovladače (u BMW s jejich blinken pádlama je to šumák).
Mám na motorkách opačně umístěnou páčku blinkrů a tlačítko troubítka.
První kilometry po přesednutí z jedné na druhou si vždy parádně potroubím, lidí čumí, proč na ně jako potrubuju a maminky uspávající ratolesti v kočárkách si klepou na čelo a házou po mě asi takovýhle xichty

Já nemám s levým ovladačem vůbec problém, nespletu se nikdy

jo ta afrika je peklo. Pozeral som recenziu na jednou stopou a typek tam hovoril o nastaveniach, ktore trvaju doslova minuty. Asi fakt nic pre mna. To uz radsej tie BMW blinker-padla. Na Scarverovi si tiez casto zatrubim, klakson je viac poruke ako blinker a najma ma cca 3x taku plochu

V dnešní době hypersupermultifunkčních tlačítek, koleček, kloboučků atd. ten Africkej ovladač teda moc nechápu

Koudy01 píše: ↑pát 01. kvě 2020 21:18:56 V dnešní době hypersupermultifunkčních tlačítek, koleček, kloboučků atd. ten Africkej ovladač teda moc nechápu

Na Tracerovi je u pravé ruky otočné kolečko a nedokáži si představit jej používat mimo cestu. I na silnici se přikliknu. A možná právě proto zvolila Honda na takovou motorku tlačítka .
Jura

Mexican píše: ↑pát 01. kvě 2020 21:06:55 jo ta afrika je peklo. Pozeral som recenziu na jednou stopou a typek tam hovoril o nastaveniach, ktore trvaju doslova minuty. Asi fakt nic pre mna. To uz radsej tie BMW blinker-padla. Na Scarverovi si tiez casto zatrubim, klakson je viac poruke ako blinker a najma ma cca 3x taku plochu

To s tím nastavením a minutama není až tak pravda. V podstatě máš jen dva individuálně ( 4 jsou až na kontrolu trakce dané) nastavitelné režimy, které jsem nastavil v garáži a netřeba do toho víc hrabat. Tahle už si vše pamatuje, tak na jaký předvolený si večer dojel, ten tam po nastartování máš. Při změně povrchu překlikneš za jízdy na režim který potřebuješ, mokro, ofík za vteřinu. Je to o zvyku a paměti kde se co přepíná. Za jízdy fakt nemá problema. A také jsem četl ty kecy jak stále po nastartování musíš potvrzovat tu hlášku (safety), ano zapnu klíček, nakopnu to a jedu, není třeba čekat na hlavní displej a po naskočení se odklikne Enter, hotovo. To píšou umělci co to neumí ovládat a čeká, sundá rukavici a kliká na displej
Co trochu opravdu trvá déle, je nastavení servisních intervalů ale to si uděláš v garáži jednou za 12 000 Km

No je tam tých tlačítok dosť na tom ATASi, asi 13?
Zas orientáciu v nich ináč už berie majiteľ, čo na tom nabehal tisíce km a ináč niekto, kto tú moto testuje a má ju deň zapožičanú.

nevo7 píše: ↑ned 03. kvě 2020 13:31:07 No je tam tých tlačítok dosť na tom ATASi, asi 13?
Zas orientáciu v nich ináč už berie majiteľ, čo na tom nabehal tisíce km a ináč niekto, kto tú moto testuje a má ju deň zapožičanú.

Levý ovl. jich má 14, pravý verze s manual převodovkou 4