www.Yamaha-XJ.cz

Ahoj,
mohl bych se prosím zeptat jaké používáte zapalovací svíčky? Já dával zatím vždy NGK dle servisního manuálu ale loni jsem dával nové a teď po cca 6000km jsou na odpis. XJčko mi před týdnem začalo zlobit, motor začal při vyšších otáčkách vynechávat i při zahřátém motoru na volnoběh otáčky kolásali. Tak jsem dnes vytahal svíčky a 3 mají upálené kontakty. Nebo nemáte nějakou radu čím by to mohlo být?

mam 31 000km iridiove NGK Iridium iX (4218), vyroba japonsko, kupoval som pocas cesty do USA, cena 600kc za vsetky 4 kusy
spokojnost znacna, robia co maju, nikdy som ich neuchlastal. Prezili aj zle nastavenie zmesi (cca 10 000km), ktore nasledne opravoval Koudy

Třeba se při výrobě něco nepovedlo a byly prostě vadné... Já mám dobrou zkušenost s těmito https://www.motocyklovedily.cz/produkt/ ... ci-svicka/

Cus, az do nedavna sem jezdil NGK CR8E. Ted mam ekvivalentni Densa. A taky zapaluji....ty NGK jdou koupit i padelany. Tak treba si narazil.

Ahoj,
já právě vždy kupoval NGK CR8E a vždy byli v poho. Teď mě překvapilo že po 6000km moto začala vynechávat ve vyšších otáčkách tak jsem vydělal svíčky a 3 byli upálené. Jsem zvědavý objednal jsem si svíčky Denso tak uvidím

OTIS píše: stř 19. čer 2019 9:44:44 Třeba se při výrobě něco nepovedlo a byly prostě vadné... Já mám dobrou zkušenost s těmito https://www.motocyklovedily.cz/produkt/ ... ci-svicka/

No také jsem se na ně díval ale potřeboval jsem jezdit a těch 15dní čekačka mě trochu odradila. Ale asi je teď objednám do zásoby. Právě týpek v tomto obchodu mě odrazoval od NGK svíček. Prý jsou dobré ale nejsou prý dělané na evropskou směs benzínu. Má prý jiné složení a ty svíčky moc nevydrží.

Už nějaký čas mám domácí https://www.brisk.cz/e-shop/all/1518 a vše v pořádku. Vhodná pro motorky https://www.brisk.eu/catalogues/spark-p ... R12YS/moto

Tento typ již kdysi dávno diskutován na starém fóru, ale byla jen těžce sehnatelná. Aktuální doporučená cena je poněkud přestřelená, v autodílech typu "mototechna" sem sehnal za 85 Kč.

po cca 1000km so svieckami Brisk musim subjektivne napisat, ze oproti Iridiovym NGK ktore aj po cca 40 000km krasne fungovali pri starte moto vidiet tu nizsiu cenu. Startuje to vyrazne horsie, dlhsie tomu trva kym sa motor po starte ukludni.

Brisk jsem dlouho nikde neměl. Co vím jistě, tak NGK většinou umřou po uchlastání motoru. Takový ty příhody s netěsnejma ventilkama v plovákovce, protržená membrána v palivovým kohoutu a podobný atrakce dycky znamenaly výměnu svíček. Jinak bych neřekl nic proti.