už jsem si to našel na anglické wiki. Klasická lambda sonda co je v běžnejch autech přeskakuje mezi 0.2 acca 0.7V, tam skutečně stačí multimetr, nebo komparátor a dvě ledky, červená(moc paliva) a modrá (moc vzduchu). Vyhřívání se řídí tuším podle odporu topnýho elementu, takže vlastně jednoduchý. Teoreticky uvažuju o stavbě dřevoplynovýho generátoru a o použití obyč lambda sondy z felicie a pod. pro nastavování směsi "on the fly" protože kvalita dřevoplynu se mění s mnoha faktory... To je potom problém při spouštění, a musí se pořád ladit bohatost, což podle oka není to pravý...
Širokopásmová je schopný měřit i o kolik je víc kyslíku a nebo paliva, v zásadě rozdílový měření proti referenci
https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_se ... nia_sensor
Ale nebojte se, na xjr to montovat nebudu:

tohle je výtvor chlapíka z Brna:

a někde jsem to viděl i aplikovaný na fichtlu, teda vlastně na mustangu...