www.Yamaha-XJ.cz

než měnit cdi, tak bych se věnoval diagnostice. stačí omotat kolem kabelu ke svíčce kousek drátu a zapojit to do bateriovýho osciloskopu se záznamem. pak hned poznáš, proč to nejede. Na druhou stranu, takovouhle závadu jsem u žádné yamahy neregistroval, dycky to byly kabely/ indukčky, a nebo se nedostávalo benzínu. Třeba málo dává pumpa, sítko v nádrži a pod...

Taky si myslím, že to jednotkou nebude.
A jelikož snad ještě nikdo jednotku neměnil, tak vůbec netuším, jak se liší a jestli vůbec. Důležitý asi je, aby si měl jednotku z modelu s TPS senzorem, aby sedělo zapojení.

Pořád bych to viděl na karburátory. Projet, nejde, vzít bohatost klidně o půl otáčky a znovu. A znovu a znovu. Lepší se, nebo horší.

A nebo na prase, do filtrboxu strčit hadičku od čističe brzd nebo "rychlý start" a když to udělá, tak to nakrmit... A pak se poznáí, jestli se to na tu externí hořlavinu probere, nebo ne, to už bude celkem jasný. A motor, kterej by se uchlastával ve velkejch otáčkách jsem ještě neviděl, i ten motor z pibike, co jsem demontoval, se se zaseklým plovákovým ventilem pod plynem choval celkem slušně, jenom nejel na volnoběh a všude tekl benzín...