www.Yamaha-XJ.cz

tak ono tankovat na policajtovi asi nie je dobry napad. Ja sa v ramci objektivnosti vzdy snazim tankovat rovnako (hlavny stojan, dotankovanie tak ze miesto ostava len v hrdle. ma to jednu vyhodu, ked zaplatim, vzdy mrknem na olejove voko ako na tom vyzera hladina oleja.. takze dva v jednom

na spotrebu nejazdim - jazdili sme cervenohorske sedlo (viackrat) a to boli otacky furt od 5000 vyssie. Na horskom priesmyku Sturec som najazdil asi 150km (tiez od cca 5000 ot vyssie), zvysok proste turisticke jazdenie s obcasnym prevezenim sa peknymi zakrutami. Je ale fakt, ze vacsinou jazdim len s topcase a vzdy sam (zena ma vlastnu moto). Myslim vsak, ze tie 4 litre su mojim minimom, nadrz 3 cela nieco asi nikdy neurobim

Jezdím přece abych se svezl a ne počítal spotřebu. Zajímavý postřeh ale přidám. Několikrát za sezonu jezdím na Slovač do LM. A všiml jsem si jednu zajímavou věc. Že když jedu v pátek odpoledne a je provoz jako prase, kličkuju mezi auty a pořád předjíždím dojedu na H.Bečvu a tam dotankuju třeba jen 12,5l. Ale když třeba jedu v sobotu brzy ráno a jedu tzv. na divočáka tak na Bečvu bez přepnutí na rezervu většinou nedojedu. A pak, že v provozu při neustálém předjíždění to papá mnohem víc.

kozoroh - ja ale nejazdim aby som pocital spotrebu. zobrat si blocek, odfotit tacho alebo to rovno napisat do mobilnej apky je asi 20sekund. takto viem, kolko ma konicek stoji. kazdeho osobna vec. niekto stravi hodiny a hodiny lestenim, niekto minuty vedenim si nakladov

Mexican píše: ↑stř 04. črc 2018 8:04:59 niekto stravi hodiny a hodiny lestenim, niekto minuty vedenim si nakladov

Ja delam oboji Cista motorka se mi libi a celkova suma za 3,5 roku provozu je docela zajimava.

píšu si tankování aut a od loňska i motorky do mobilu hafo let. A je zajímavé sledovat, jak časem člověk v naftě a benzínu přeleze pořizovací cenu auta
Když jsme u vlivu stylu jízdy - kolik točíte motor, když chcete jet jen rovinu na udržování rychlosti? Při jízdě na kochačku to motorka v pohodě dává i mezi 2000 až 3000, ale to mám pocit, že škodím motoru. Takže raději přeřadím a jedu kolem 4000 otáček.

Ja tu porizovaci cenu motorky prelezu v benzinu a udrzbe kazde rok znovu

Ja bych rekl, ze XJ motor jede nejlip a mozna i zere nejmin kolem 5 tis. otacek. I to jde poznat na projevu motoru. V tech peti tisicich se uplne maximalne uklidni, krasne reaguje na pridani plynu napr. pri predjizdeni, nejde skoro slyset...

Pri normalni jizde tam mam, kdyz nepocitam prerazeni, 4-6 tisic. Sestku radim nekde v 80-110 podle aktualni stylu jizdy, kopce/skopce atd. Ale driv jak v 80 tam mam za 6 jen kdyz se zapomenu.

Proto jezdim vetsinou kolem 110 - tam mi pocitove prijde, ze je sestka v optimalnich otackach. Pri 90 to jeste mirne tak nejak vrni.

teraz cestujeme do Rakuska.. vacsinou tacgo stovka a 5000 ot... pri predbiehani do 120.. na vyssie kvalty na rovine nejazdim pod 2500 ot

u moto mam za benal od hej nakupu cca 35000kc, u auta 400 000:) je fakt ze casto to radsej nevediet

Ahoj ten poslední příspěvek co dal KOUDY jako kdyby mi vypadl z hlavy svatá pravda. Přesně to samé si myslím taky. Minulý týden jsem projel Polsko na Duklu a zpět přes Slovensko a spotřeba kolem čtyř litrů akorát to počasí nic moc tak kolama dolů Jarin..

Koudy01 píše: ↑pon 02. črc 2018 21:50:15 Hezky Ja ted dal opacne rekord. Uz pri 250km sem prepinal na rezervu, coz vychazi skoro na 5,5l/100km. Coz je strasne vopruz - v sobotu sme takhle dali 920km po okreskach a 4x sem za ten den tankoval. Ale deje se mi to, jakmile nacvaknu bocaky s vakama a vezu batuzek. Jenom sundam ty bocaky, batuzek zustane a prepinam po obvyklych 300 - 315km. Takze jen ty bocaky a na nich spacaky ve vacich u me delaji pres litr na sto pri cestovnim tempu 110-120km/h. Kdyz sem po Norsku jeste o trosku vic nalozene jezdil 80-90, prepinal sem taky po 300km.

Tvl:D při 250 přepínám normálně... rekord mám někde okolo 160km tuším

djangi: a vies o tom, ze po 3 rychlostnom stupni mas este dalsie 3 k dispozicii? :-p