www.Yamaha-XJ.cz

Koudy01 píše: ↑čtv 15. srp 2024 6:36:03 Jen k te spojce - nevim, cim to je, ale novy lamely se casto lepi. Den to stoji a slepi se. A je potreba je naucenym grifem odlepit. Pac jinak je prvni zarazeni ten den dobra pecka.

Puvodni lamely to vetsinou nedelaji. A proto, jak jsem psal, bych u te spojky vymenil jen ty pruziny. Protoze si myslim, ze i merenim tloustky lamel dojdes k tomu, ze jsou v toleranci. Kdyby spojka v zatezi prokluzovala, tak je to neco jinyho.

Ahoj, s lepením lamel se setkávám od dávné historie, ten kdo zažil dobu pařízků, pincků, kejvaček, panelek si na to vzpomene. U mě to přetrvává dodnes. I nové motorky než nastartuji tak předtím po delším stání (i den, prostě zvyk ) dám rychlost a zautomatizovaným postupem strčím motorku vpřed a vzad a přitom vymáčknu spojku. A pak první zařazení je sametové jako ty další zařazení.

Jura

vymena rozvodaku - kde? u Koudyho. Kdy? ked si najde cas

menil som pri 50k preventivne (morse) a teraz pri cca 97k ziadny akusticky naznak opotrebenia

No, je pravda, ze Kamil ke mne vezl XJcko na vymenu rozvodaku (myslim) az z plzenska, jel vlakem dom a pak si pro motorku zase vlakem dojel.

Uz jsem jich asi 5-6 vymenil. Jeden i na Fazerovi. A vsechny asi jezdi. Tuk tuk.

Koudy01 píše: ↑pon 19. srp 2024 6:50:20 No, je pravda, ze Kamil ke mne vezl XJcko na vymenu rozvodaku (myslim) az z plzenska, jel vlakem dom a pak si pro motorku zase vlakem dojel.

Uz jsem jich asi 5-6 vymenil. Jeden i na Fazerovi. A vsechny asi jezdi. Tuk tuk.

A tímto ještě jednou děkuji. Odjel jsem na úplně jiné motorce a dal i poprvé stupacku. Taky je dobré tlf servis. V Boce Kotorské jsem se naučil demontáž a rozebrání startéru, i když to nakonec nebylo potřeba.

Koudy01 píše: ↑pon 19. srp 2024 6:50:20 No, je pravda, ze Kamil ke mne vezl XJcko na vymenu rozvodaku (myslim) az z plzenska, jel vlakem dom a pak si pro motorku zase vlakem dojel.

Uz jsem jich asi 5-6 vymenil. Jeden i na Fazerovi. A vsechny asi jezdi. Tuk tuk.

To zní skoro jako nabídka. Moc si toho vážím, ale na mě je to opravdu trochu z ruky. Asi se pozeptám v nejbližších servisech, když tedy nemáte nikoho k doporučení v mém okolí. Ale mám na tebe Koudy ještě jeden dotaz. Četl jsem vlákno ze starého fóra, kde si psal o nýtování řetězů DID a potom i Morse. Pochopil jsem, že DID se nýtuje snáz. Není ale možné, že nevydrží tolik, nebo není třeba hlučnější než Morse? A vlastně ještě jedna otázka. Z těch řetězů, co si měnil, který měl najeto nejvíc, resp. kolik to bylo? A bylo viditelné nějaké opotřebení rozet?

Opotřebení řetězových kol jsem si nevšiml. On ten rozvoďák není klasickej řetěz a kola nejsou klasické rozety.

Rozvoďáky jsem měnil vždy spíš preventivně a u šestistovek. Zhruba někde mezi 60 - 100 tis. km. A měnil jsem jen řetezy. I vodící lišty jsem nechával původní (správně by se asi měly měnit taky, ale to bych u XJ dělal až tak ve 200+t km). Ony ty rozvody na XJ600 vydrží opravdu hodně km. A asi bych řekl, že u XJ900 to bude podobný a nebo ještě lepší.

DID má houževnatější čepy. Nebo alespoň konce těch čepů. Morse je má takový nějaký "překalený". Dřív než se rozklepou, tak se uštípnou. Takže se to v domácích podmínka bez profi Morse nýtovačky nýtuje dost blbě. ... Úplně bych rozdíl mezi DID a Morse v nájezdu nehledal.

Jsme občasný garážník a tohle jsou moje zkušenosti. Někdy podpořené internetem a zkušenostma dalších garážníků. Tak to ber tak nějak s rezervou.