Řetězová sada

[OTIS]

Navazuje na téma: xj1/viewtopic.php?f=3&t=2618&start=30#p40793

Na DID 520VX2 mám 30 tis. a je po něm, tato série se moc nepovedla Myslel sem, že tento rok ještě zvládne, ale už má zadřený článek.

Nový bude RK 520 GXW, tak su zvědavý...

[Koudy01]

Pokud budes kupovat i predni kolecko, megalevnepneu.cz prodava kolecko i s takovym tim tlumicem, jak ma original. Na hlucnosti to udela uplne moc - teda melo by. Rozdil mezi originalem s tlumicem a nahradou bez tlumice je fakt velke. Jestli ale i tahle nahrada tlumi stejne jak original a jestli neco vydrzi zatim nevim. Ale uz ho mam doma nachystany na vyzkouseni.
https://www.megalevnepneu.cz/index.php? ... =726.04.05

Jen takove tip

[OTIS]

Sadou mám už nakoupenou ze zimní akce. Nevěděl sem, že origo kolečko má ten tlumič. Už si na první výměnu řetězovky moc nepamatuju a je možné, že kolečko bylo tak zasrané bordelem, že sem si toho ani nevšiml. S hlukem problémy nemám, má to i jiný přínos?

[nevo7]

Také predné koliečko aj s gumou som mal aj na Bandite /pred mojou prvou výmenou/.
Ináč na DID VM /keď sa ešte robili/ som dal 26000 km, VX zvládla 40000 km /jazdené všetko ako turista, čiže aj dažde/ a naposledy som dal ZVMX ale medzitým sa predal, tak km neviem. A zlatá farba to vždy istila.

[Kodl]

A to jako ten všecek výkon jde přes tu gumu, kolečko je dvoudílný, nebo je to jenom navulkanizovaný z boku, aby ten řetěz při dosednutí tolik necvakl? To jsem neměl ani na předchozím ani na současným řetězovým kolečku na XJR.

[nevo7]

Koliečko je kovové komplet. Guma je z vonku z oboch strán prilepená-natavená-navulkanizovaná. Zdá sa mi, že sú tam asi 3 diery cez koliečko /cez ktoré prechádza ta gume/ pod gumou po obvode, aby to lepšie držalo.

[Koudy01]

Jak pise nevo. Guma je tam nejaky zpusobem jen z boku.
Rozdil hluku kolecka s gumou a bez je zachycen na videich zde v tomto prispevku (po rozkliknuti videa na celou obrazovku se zapne i zvuk):
https://www.motorkari.cz/tema/?t=205304 ... oto9660913

Jiny prinos nez ten hluk to asi nema.

[OTIS]

Při výměně řetězovky sem zjistil, že matka řetězového kolečka má stržený závit (myslel sem, že se jen povolila), přestože při montáži a byla utažená dobře... Už se mně to tak stalo po druhé. Setkal s tímto někdo?

A jak to utahujete – na ruku, nebo na předepsaný moment? Já na ruku, ale používám k tomu závitové lepidlo.

[Koudy01]

Ted sem vymenit to predni kolecko za to s gumou a rozdil je opravdu velky. Matku dotahuju taky na ruku. Pisou 110Nm, ale dotahuju to urcite min. Lepidlo nedavam. Jen tu jistici podlozku. Maticka je zatim v pohode, ale na prvnim XJ sem ju taky menil.

I kdyz sem prostor pod deklem kolem kolecka v zime cistil, objevil sem tam asi 3cm souvisle vrstvy bordelu. Vubec nevim, jak se to tam za 2500km mohlo vsechno dostat. Jak kdyby mi to tam nekdo hodil lopatkou...

[OTIS]

Ono těch 110 mně připadá dost na tak jemný závit... Objednal sem matku a pojistku u Yamahy:

901791855200 – 460,-Kč
902152326500 – 86,-Kč

Je to levnější jak přes Wemoto.