Centrální stojan
- Mexican
- Příspěvky: 912
- Registrován: pon 20. lis 2017 13:43:46
- Kraj: Jihomoravský
- Obec: Strelice
- Motorka: XJ600s
- Rok výroby: 2001
- Kontaktovat uživatele:
Re: Centrální stojan
dalsia vyhoda nemazat retaz
u mna je aj s tromi kuframi zadne koleso na centrale asi 3-4cm nad terenom
-
bartus
- Příspěvky: 429
- Registrován: čtv 26. črc 2018 19:05:56
- Kraj: Moravskoslezký
- Obec: Petřvald
- Motorka: BMW R1150GSA,DL1000Vstrom
- Rok výroby: 2000
- Kontaktovat uživatele:
Re: Centrální stojan
Já ho podezřívám, že to určitě nebude jediná funkce tohoto prkýnka, takový kreativní člověk jako Otis ho jistě ještě používá na cestách k vaření, praní prádla, plácačku na mouchy a určitě mnoho dalších aktivit.
- OTIS
- Příspěvky: 1206
- Registrován: úte 07. lis 2017 18:16:10
- Kraj: Jihomoravský
- Obec: Brno
- Motorka: XJ 600N
- Rok výroby: 2001
Re: Centrální stojan
Už sem se taky dostal do klubuMazlik píše: čtv 22. srp 2019 10:26:55 Ahoj,
tak se mi podařilo ulomit nášlapnou plošku centrálního stojanu včetně trubky...
-
Zdenda
- Příspěvky: 152
- Registrován: stř 22. lis 2017 17:02:32
- Kraj: Jihomoravský
- Obec: Brno-venkov
- Motorka: Street Triple RS 765
- Rok výroby: 2023
Re: Centrální stojan
Zlomilo se mi to úplně stejně a ve stejném místě. Na benzince jsem šlápl na páku a stojan dostojanoval.
Zavařit nalakovat a bude jak novej.
Zavařit nalakovat a bude jak novej.
-
Kodl
- Příspěvky: 613
- Registrován: sob 18. lis 2017 18:46:21
- Kraj: Jihomoravský
- Obec: Boskovice
- Motorka: XJR1200
- Rok výroby: 1997
Re: Centrální stojan
Tohle znám.
1.) je to místo, kde končí výztuha a svár, tj tam je největší namáhání, navíc pnutí od svařování, vyžíhání materiálu. Pak to tam začne praskat, až to upadne.
2.) jde tam voda od kola, může to být plný vody, a proreznout.
Já měl kdysi horší záležitost, na staré XJ900F prapůvodem z belgie, byly rámový trubky plný slané vody. Poznal jsem to tak, že začal upadávat návarek na pohotovostní stojan, protože to tam urezlo. Tak jsem vyvrtal odvodňovací dírku i na druhé straně rámu a množství slané rezavé vody mě nemile překvapilo. Co nechápu, kudy se voda dostala dovnitř, motorka jako vytažená z moře nevypadala (elektrika, hliníkový části, všechno v pohodě)
1.) je to místo, kde končí výztuha a svár, tj tam je největší namáhání, navíc pnutí od svařování, vyžíhání materiálu. Pak to tam začne praskat, až to upadne.
2.) jde tam voda od kola, může to být plný vody, a proreznout.
Já měl kdysi horší záležitost, na staré XJ900F prapůvodem z belgie, byly rámový trubky plný slané vody. Poznal jsem to tak, že začal upadávat návarek na pohotovostní stojan, protože to tam urezlo. Tak jsem vyvrtal odvodňovací dírku i na druhé straně rámu a množství slané rezavé vody mě nemile překvapilo. Co nechápu, kudy se voda dostala dovnitř, motorka jako vytažená z moře nevypadala (elektrika, hliníkový části, všechno v pohodě)